1、就是取消各省界的收费站，利用ETC等手段实行一开通。

2、我国的高速公路大多是分段建设，然后多段连通。

(相关资料图)

3、一个地方修了一段高速公路，自然要单独收费，当几段高速公路连通之后，就形成了一条高速公路上有多个收费主体、实行分段收费的格局。

4、之前每隔一段就要停车缴一次费，后来，在撤并收费站的浪潮中，各省逐步实现省域范围内“一卡通”，只要开车不出省界，无论开多远、开多久，都只须领一次卡、缴一次费，的确方便多了。

5、拆除省界收费站，对于司机来说，行驶多少公里仍按多少公里缴费，没什么问题；问题无非是收上来的通行费怎样分配给各高速公路经营方，这在技术上应该不难解决，省内“一卡通”已有成熟的经验，现在只需从一省范围扩展到全国范围。

6、推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

7、扩展资料高速公路省界收费站取消有了具体时间表交通运输部副部长戴东昌在此间表示，取消高速公路省界收费站是一项非常复杂的系统工程，涉及大量的工作。

8、具体时间安排是：2019年5月底前印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等等。

9、6月到10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等等。

10、11月开始进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。

11、在此基础上，适时组织实施系统切换，确保完成该目标任务。

12、接下来将加快建设和完善高速公路收费体系。

13、主要包括：中央和地方两级清分结算和运营管理系统升级，收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，系统网络安全加固等工作。

14、加快ETC电子不停车快捷收费系统的推广应用。

15、参考资料来源：人民网—高速公路省界收费站取消有了具体时间表参考资料来源：人民网—取消高速省界收费站一举多得。

本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。